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在4月23日開幕的上海國際車展期間，魔視智能首次公開分享了“車位到車位的端到端輔助駕駛系統”，該系統基于端到端+VLA打造，通過數據驅動、算法迭代、軟硬協同的閉環體系，可以推動智能輔助駕駛邁向更高階的自主決策與泛化能力。
嚴格來說，魔視與奇瑞的合作起步于自動泊車，卻有了更多的深化。除了自動泊車技術之外，魔視還為奇瑞獵鷹智駕系統提供關鍵底層技術支撐，為其深度融合了魔視自研的BEV高精度環境感知與決策支持技術。
2024年4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會再度拉開帷幕。時隔四年再度舉辦，作為今年國內首個國際頂級車展，北京車展吸引了全球各大車企及各汽車產業鏈上下游的關注，魔視智能在順義新館智能駕駛展區，展示了近一年的量產成果、核心技術以及全棧智能駕駛產品。
闊別四年，強勢回歸。以“新時代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在近千家企業、196場發布會、22萬平方米的展覽面積中，來自金橋的企業，以其首發新品、全新品牌，正書寫著新時代的篇章。
在首席智行官與魔視智能科技（以下簡稱「魔視」）創始人兼CEO虞正華對話時，他剛從慕尼黑車展歸來。和許多中國初創科技公司的的感受一樣，在與德系車企洽談的過程中，他發現海外品牌電動化、智能化的步調已經趨于一致，而且也同樣將AI視作必要能力。
繼在廣汽傳祺影酷、廣汽傳祺 E9實現規模化量產交付之后，魔視智能的Magic Parking智能泊車系列解決方案再度在廣汽埃安旗下高端智能轎跑——昊鉑GT上面實現量產交付，并且收獲了諸多的好評。
魔視智能連續2年上榜畢馬威中國領先汽車科技榜單！
目前，魔視智能已經打通了高性價比行泊一體系統量產的主要技術瓶頸，使得行泊一體方案量產成為可能。
虞正華表示，以“量產”打造智能駕駛技術閉環，要在功能上做到從L1向L4遞進，但技術上需要從L4到L1的形式進行。
目前，魔視智能已經成功拿下了多家頭部車企的項目定點，這其中包含廣汽集團、北汽新能源和一汽的項目定點，提供包含自動泊車、遙控泊車、記憶泊車在內的智能駕駛功能。
